头程打包不只是「装进去」，它直接影响运费、破损率和入仓效率。
一、外箱强度
用五层瓦楞纸箱，能承受堆叠。
箱子不能有破损、水渍、以及旧标签。
旧标签会导致分拣错误。
二、重量和尺寸
单箱重量控制在 22.7 公斤以内。
超过会被收超重费，甚至拒收。
尺寸也要控制在标准范围内。
三、填充
空隙用气泡膜或者纸填充，避免晃动。
易碎品单独加固。
填充不是越多越好，会增加体积重。
四、标签
FBA 标签贴在平整面，不要覆盖接缝。
唛头清晰，包含你的编号。
超重箱要贴超重标签。
五、装箱单
每箱附一份装箱单，注明数量和 SKU。
和实际货物一致。
这是核对和索赔的依据。
六、小结
打包规范的核心是「强度、重量、填充、标签、单据」。
五项做到，运费和破损率都能降。
七、检查清单
- 纸箱是否五层
- 是否有破损水渍
- 是否有旧标签
- 单箱重量是否超 22.7kg
- 尺寸是否合规
- 是否填充充分
- 易碎品是否加固
- FBA 标签位置是否正确
- 唛头是否清晰
- 是否有超重标签
- 是否附装箱单
- 是否拍照留证
八、三个判断
第一，判断是否合规：按五项逐条核。
第二，判断是否经济：看体积重。
第三，判断是否安全：看易碎品保护。
九、执行建议
做一份打包 SOP，发给工厂和仓库。
每批货抽查三箱，称重并拍照。
把超重费计入成本模型。
被拒收后记录原因，同样的错误不重复。
被拒收的三种原因
第一种，箱子超重。超过 22.7 公斤，会被收超重费或者拒收。
第二种，标签不合格。FBA 标签模糊、贴歪、或者贴在接缝处，扫码失败。
第三种，包装破损。运输途中压坏，仓库直接拒收。
怎么自检
发货前随机抽三箱，称重、拍照、扫一次标签。
重量超标的当场分箱，标签模糊的重贴。
这个过程只需十分钟，能避免整批货被退回。
成本对比
一次拒收的损失：来回运费、仓储费、以及错过销售窗口的机会成本，通常几百到几千美元。
自检的成本：十分钟人工。差距悬殊。
工厂配合度
很多工厂默认用自己的包装，不符合 FBA 要求。
下单时就把打包规范作为附件发给工厂，写进合同。
第一次合作要抽查，确认按规范执行。